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我市將在長平、華山、中山路建設公交專用道:拆除綠化帶,設置邊側式高峰時段公交專用道
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    近日,汕頭市公共資源交易中心發布消息,汕頭市長平路、華山路、中山路公交專用道改建工程勘察設計正在進行公開招標。
    根據招標公告信息,工程名稱為汕頭市長平路、華山路、中山路公交專用道改建工程勘察設計。
    建設規模主要包括拆除長平路(泰山路-天山路)及中山路(金環路-東廈路)分車綠帶,將道路原機動車道雙向四車道改為雙向六車道,其中靠近兩側步道的車道作為公交專用道,設置長平路(泰山路-天山路)及中山路(金環路-東廈路)邊側高峰小時公交專用道(專用小時:7:00-9:00,17:00-19:00),保留原有站點改造站亭;長平路(天山路-華山路)及華山路(長平路-中山東路)保持現狀道路斷面,公交車與社會車道混合行駛。
    項目全長5.6公里,其中長平路3.4公里,華山路0.6公里,中山路1.6公里,含道路、排水、綠化及路燈、交通等相關設施的提升改造。同時對長平路(華山路-金環路)約0.5公路的路面一并進行黑底化改造。項目總投資估算暫按汕市發改投預[2018]14號批復的估算額23753萬元,其中:工程建設費19018萬元;工程其他費用2976萬元;預備費1759萬元。
  
    新聞加點料:為什么是這三條道路建公交專用道?
    2016年12月底,汕頭市交通運輸局組織相關單位對汕頭市中心城區快速公交線網規劃及實施方案進行了研究及編制。
    2017年8月初,《汕頭市中心城區快速公交線網規劃及實施方案》(下文簡稱《規劃》)編制完成并通過專家評審。其中《規劃》就提到,在近期建設軌道交通首期線路的同時,(汕頭)盡快構建快速公交和公交專用道網絡。根據《規劃》及市政府的相關要求汕頭市擬在中心城區推進建設快速公交線網,并選擇長平路、華山路和中山路部分路段作為首期示范試驗段,并在近期改造建設。
    汕頭市城管局經多方探討研究,提出“設置邊側式高峰時段公交專用道”的優化方案,即:拆除長平路(泰山路—天山路)、中山路(金環路—東廈路)分車綠帶,設置長平路(泰山路—天山路)、中山路(華山路—東廈路)邊側高峰小時公交專用道,高峰小時時段為 7:00—9:00,17:00—19:00,其他時間向社會車輛開放;長平路(天山路—華山路)及華山路(長平路—中山東路)保持現狀道路斷面,公交車與社會車道混合行駛。
    2019年3月5日,市政府召集市交通局、自然資源局、市發改局、財政局、住建局、生態環境局及公安交警支隊等相關部門對“長平路、華山路、中山路快速公交專用道改建項目”進行研究,與會單位代表贊同采用“設置邊側式高峰時段公交專用道”的優化方案,認為該方案較切合汕頭市區交通實際。會后,各部門也提供了書面意見。
    綜合上述各相關部門意見,確定以下優化方案:
    (一)項目將原確定采用“設置中央快速公交專用道、設置中央邊側式公交站臺”的方案改為“設置邊側式高峰時段公交專用道”的優化方案,即:拆除長平路(泰山路—天山路)及中山路(金環路—東廈路)分車綠帶,將道路原機動車道雙向四車道改為雙向六車道,其中靠近兩側步道的車道作為公交專用道,設置長平路(泰山路—天山路)及中山路(華山路—東廈路)邊側高峰小時公交專用道(專用小時:7:00—9:00、17:00—19:00),保留原有站點改造站亭;長平路(天山路—華山路)及華山路(長平路—中山東路)保持現狀道路斷面,公交車與社會車道混合行駛。同時項目名稱改為“汕頭市長平路、華山路、中山路公交專用道改建工程”。
    (二)采用“邊側式高峰時段公交專用道”優化方案可節省約4250萬元。項目估算總投資約19500萬元。

    (三)本次工可修編沿用原有方案。針對優化方案,待設計階段再做深化。


本消息來自汕頭橄欖臺

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